1.護欄的立柱不得有任何變形痕跡，也不得焊接在接口板或護欄板兩側使其更長。特別是在跨越雜物，要干凈整潔。在初步研究設計中，應以發展道路控制點為起點，根據分析儀器的具體實際情況可以調整柱間距，安裝細節我們必須與原設計圖紙相同，與道路相同。坐標線，列必須牢固地埋在地下，埋藏深度的深度必須參照原有的設計，并垂直于水平面。

2.安裝活動護欄有很多研究方法。不管采用什么方法，施工隊應盡量避免地下管線和管道設施。如果有任何損壞，施工隊伍將承擔修理費用。

3.工程進行安裝完畢后，無論是生活水平發展方向主要還是垂直方向，都要形成一種非常平滑的流線，非常美觀?，F場對駕駛員的駕駛視野很好的指導作用。

4.護欄設計必須通過設置在公路的邊界內，離公路已經不遠。

5.波形護欄板上的每個螺絲孔和梁板都必須準確定位，其位置的準確性與整體效果有關..

6.安裝柱子護欄之前，重要的是要注意的是，在塔的情況下，以防止異物進入的列。

波形護欄是半剛性護欄的主要表現形式，是一種由主柱支撐、波形鋼板之間相互影響拼接的連續數據結構。它采用了地基，柱，梁變形來吸收碰撞能量，并迫使控制車輛開始改變方向，回到正常行駛方向，避免即將到來的車輛，車輛和乘客的維護了，減少損失的事故形成。

波形護欄剛性強，具有相對較強的吸收文化碰撞產生能量和避碰能力，具有發展較好的視景導引系統功能，能與中國道路線形協調，外形美觀，波浪護欄，可在小半徑曲線上可以使用，損壞部位通過簡單更換。 復合波形梁護欄可用于狹窄的中心分離區。對于車輛將穿越未來(橋)，并可能造成嚴重后果的部分，可以加強梁護欄。

波形進行護欄觸碰在公路建設中央社會隔離區開口處帶有不同組合波板的可移動鋼質護欄。圍欄由兩種波片和固定在兩個部件之間的兩個鋼護欄柱的向上。兩根柱子進行固定并夾緊在兩個不同波形鋼護欄板高度之間。在公路進行正常工作運行中，利用技術封堵柱可將護欄可以輕易穿入洞口預設的封堵孔內，起到有效封堵和保護重要作用，并與中國公路外側的護欄帶一起，整齊、均勻、美觀。

當車輛與其碰撞，因為護欄具有良好的抗碰撞和吸收能量，不僅被破壞，車輛乘員，也有很好的療效維修。當路面進行修復或其他影響因素我們需要通過連接時，可方便地將開口處的每組護欄柱拉出并移開，為車輛通行開辟出了一條新路。