“看,危險的路邊安裝了波形防撞護欄,現在開車感覺安全多了。“重慶市武隆縣白馬鎮楊柳村村民”吳明號,指著路邊紅白相間的警示牌和銀灰色波形防撞護欄說:“這對我們來說真是一件大好事!””
楊柳村位于烏江北岸。今年3月至5月,重慶投入80萬元對該路段進行安保工程,設置50多個警示牌、5000多米鋼護欄、700多根警示樁,確保當地居民出行安全。楊柳村黨支部書記戴元江頗有感慨:“保障工程實施后,1400多戶村民出行更安全了。”
回顧“十二五”規劃,重慶農村公路在鄉鎮暢通率100%、村通建制率100%的基礎上,繼續大規模推進農村公路建設,新改建農村公路4.8萬公里,全市2606條未通公路在退出村通建制。為最大限度發揮路的作用,從去年起,重慶市把實施農村公路安防工程列為民生實事之一,在山高、坡陡、車多的地區,安裝防護效果較好的波形防撞護欄;在易發生車輛翻覆、墜崖等惡性事故的路段,加密、加厚、加高波形以增強防護效果;在需要車輛強制減速的路段,設置減速壟、減速丘、全幅震動帶等減速設施;在交叉口或急彎通視條件較差的路段設置反光鏡等。
據統計,重慶今年安排實施農村道路安全工程1200公里。截至6月底,前期工作已全部完成,累計實施安防工程600公里。未來5年,重慶市農村公路安保項目將按照“銷存不增,動態查”的原則,加強對臨崖陡坡重點路段的隱患治理,實施農村公路安保工程5000公里,不斷提高道路安全水平。
防撞護欄施工工藝流程為:放樣→安裝立柱→安裝電阻塊,端頭及頂帽→安裝波形梁→調整對中。防撞護欄施工主要采取以下措施:以道路中心線為參考放樣。以往高速公路在立柱放樣時,以土路肩外側為參照物。由于施工中土質路基寬度不能均勻,影響柱對中精度。
波形梁通過拼接螺栓相互拼接,并由連接螺栓固定于立柱上。按規范要求將波形梁的搭接方向按驅動方向壓在第二塊上,第二塊壓在第三塊上。波形梁的連接螺栓不宜過早擰緊,以便及時調整波形梁的圓孔,形成光滑的線條,避免局部凹凸。
“看,危險的路邊安裝了波形防撞護欄,現在開車感覺安全多了。“重慶市武隆縣白馬鎮楊柳村村民”吳明號,指著路邊紅白相間的警示牌和銀灰色波形防撞護欄說:“這對我們來說真是一件大好事!””
楊柳村位于烏江北岸。今年3月至5月,重慶投入80萬元對該路段進行安保工程,設置50多個警示牌、5000多米鋼護欄、700多根警示樁,確保當地居民出行安全。楊柳村黨支部書記戴元江頗有感慨:“保障工程實施后,1400多戶村民出行更安全了。”
回顧“十二五”規劃,重慶農村公路在鄉鎮暢通率100%、村通建制率100%的基礎上,繼續大規模推進農村公路建設,新改建農村公路4.8萬公里,全市2606條未通公路在退出村通建制。為最大限度發揮路的作用,從去年起,重慶市把實施農村公路安防工程列為民生實事之一,在山高、坡陡、車多的地區,安裝防護效果較好的波形防撞護欄;在易發生車輛翻覆、墜崖等惡性事故的路段,加密、加厚、加高波形以增強防護效果;在需要車輛強制減速的路段,設置減速壟、減速丘、全幅震動帶等減速設施;在交叉口或急彎通視條件較差的路段設置反光鏡等。
據統計,重慶今年安排實施農村道路安全工程1200公里。截至6月底,前期工作已全部完成,累計實施安防工程600公里。未來5年,重慶市農村公路安保項目將按照“銷存不增,動態查”的原則,加強對臨崖陡坡重點路段的隱患治理,實施農村公路安保工程5000公里,不斷提高道路安全水平。
防撞護欄施工工藝流程為:放樣→安裝立柱→安裝電阻塊,端頭及頂帽→安裝波形梁→調整對中。防撞護欄施工主要采取以下措施:以道路中心線為參考放樣。以往高速公路在立柱放樣時,以土路肩外側為參照物。由于施工中土質路基寬度不能均勻,影響柱對中精度。
波形梁通過拼接螺栓相互拼接,并由連接螺栓固定于立柱上。按規范要求將波形梁的搭接方向按驅動方向壓在第二塊上,第二塊壓在第三塊上。波形梁的連接螺栓不宜過早擰緊,以便及時調整波形梁的圓孔,形成光滑的線條,避免局部凹凸。